2019年8月4日,物業(yè)公司維修值班人員發(fā)現(xiàn)YJV50*3+1主電纜跳閘,備用電纜自動(dòng)投入供電,經(jīng)值班人員確認(rèn),該電纜為北導(dǎo)航臺(tái)供電電源主電纜。
維修人員發(fā)現(xiàn)情況之后,立馬組織人員去現(xiàn)場(chǎng)查勘,經(jīng)查勘發(fā)現(xiàn)主電纜單相接地,確認(rèn)故障原因之后維
修科立即上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo),并且聯(lián)系相關(guān)部門確認(rèn)電纜具體走向。經(jīng)多方對(duì)接了解,此電纜為多年前改造工程,因時(shí)間久遠(yuǎn),施工資料不齊,維修科經(jīng)人工排查確定電纜主要走向,立即
聯(lián)系電業(yè)公司專業(yè)技術(shù)人員租用專用設(shè)備對(duì)故障電纜故障點(diǎn)進(jìn)行精確定位。
經(jīng)過(guò)初步排查,維修科大致確認(rèn)電纜故障點(diǎn)
位于跑道最北邊平整區(qū),該區(qū)域大型機(jī)械不便進(jìn)入,維修科骨干成員不顧夏日室外將近40度高溫,頭頂烈日在機(jī)坪人工開
挖土層,尋找故障點(diǎn)。經(jīng)過(guò)幾日連續(xù)的奮戰(zhàn),維修科于8月7日
成功找到電纜故障點(diǎn),進(jìn)行緊急搶修,成功恢復(fù)北導(dǎo)航臺(tái)送電。同時(shí)物業(yè)公司同運(yùn)行部及原施工單位商討后續(xù)的改造方案,以期永久性消除該項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)隱患。
此次電纜排故,具有任務(wù)緊、排查范圍廣等特點(diǎn),加之機(jī)坪作業(yè)機(jī)械受限,連日高溫天氣等因素疊加,難度不言而喻,這充分展現(xiàn)了物業(yè)維修人能吃苦,能干事的良好
工作作風(fēng),得到了相關(guān)部門一致好評(píng)!
物業(yè)管理公司/李立
