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又是一年春運(yùn)來臨之時(shí)，也許你已歸心似箭的奔赴在回家的路上，也許你已和家人團(tuán)圓坐在一起吃著濃濃的年夜飯。但是卻有這樣一群人格外忙碌，春節(jié)期間他
們需要堅(jiān)守在自己的崗位上，為飛機(jī)的安全起降和乘客的出行安全保駕護(hù)航。他們就是溫州機(jī)場助航燈光操作維護(hù)員們。 今年是溫州機(jī)場轉(zhuǎn)場T2“突破千萬”后的第一個(gè)春節(jié)，航班的密度比以前明顯增大了很多。對燈光站的工作量和工
作強(qiáng)度帶來了不小的壓力，為確保春運(yùn)期間助航燈光設(shè)施設(shè)備的安全運(yùn)行，燈光站人員不僅加強(qiáng)了對內(nèi)外場設(shè)施的巡視檢查力度，更是增加了航后對跑道以及滑行道燈具維護(hù)的次數(shù)，
檢查的范圍也更加的全面和細(xì)致，大到高低壓設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，小到一顆螺絲釘?shù)乃删o程度。助航燈光就像飛機(jī)的”眼睛”，每一架飛機(jī)的安全起降，每一
位乘客的安全出行都離不開它的精準(zhǔn)引導(dǎo)。 助航燈光操作維護(hù)員的主要工作就是保證助航燈光設(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行，確保助航燈光的完好率。飛行區(qū)內(nèi)所有的助航燈具總共有2600多
盞，基本每天都要挨個(gè)巡視檢查一遍，每天的巡檢距離將近20公里。然而他們的工作還有很大一部分時(shí)間卻是在航班結(jié)束后的凌晨進(jìn)行，每當(dāng)春節(jié)的夜幕降臨，大多數(shù)人懷著濃濃的
年味沉浸在夢鄉(xiāng)之時(shí)，他們才開始航后的忙碌，在隊(duì)長戴振富的帶領(lǐng)下助航燈光的維護(hù)員們正在跑道上對助航燈具進(jìn)行著例行的維保檢查，一組負(fù)責(zé)緊固燈具螺絲，擦拭燈具鏡片，二
組負(fù)責(zé)更換失效燈具，清理燈坑積水，一遍維護(hù)下來，至少需要二到三個(gè)小時(shí)，維護(hù)結(jié)束后，他們會(huì)習(xí)慣性的停下來盯著某一盞燈多看幾眼，認(rèn)真清點(diǎn)所帶工具后，確保在沒有任何雜
物留在跑道上，才會(huì)放心的撤離跑道。凌晨的跑道四周空曠非常的寒冷，風(fēng)吹在臉上就如刀割一般，但是他們不畏寒風(fēng)帶來的疼痛，每一次都能及時(shí)高效地完成好跑道的維護(hù)保養(yǎng)任
務(wù)。 助航燈光的工作雖然簡單平凡，但是容不得半點(diǎn)的馬虎需要非常的認(rèn)真細(xì)致。因?yàn)榕艿郎锨度胧綗艟咭活w螺絲釘?shù)乃蓜?dòng)脫落，都會(huì)對飛機(jī)的起降和乘客的生命安
全造成無法估計(jì)的后果。就是這種認(rèn)真細(xì)致的工作態(tài)度讓他們在平凡的工作崗位上，干出了一些讓他們自己覺得驕傲不平凡的事情。也正是這樣一群人他們用自己的實(shí)際行動(dòng)堅(jiān)守崗
位，默默的付出，用心“擦亮”了指引飛機(jī)的明燈，保證了航班的正常運(yùn)行。而他們更是一盞盞溫暖的燈，照亮著每一位旅客春節(jié)的回家之
路。 運(yùn)行管理部/周金鑫
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