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隨著10月28日這一天的臨近，溫州機(jī)場(chǎng)將迎來(lái)2018年冬春新航季時(shí)刻，這也是T2航站樓投入使用來(lái)第一次航班換季
大調(diào)整。如何趕在新航季換季前，把新航班準(zhǔn)確無(wú)誤地建立起來(lái)，成為控制員曹也當(dāng)下最重要的工作。 地服公司配載室的控制員曹也，在控制崗位已有一年多的時(shí)間，歷經(jīng)2017-2018年兩次航班換季考驗(yàn)。在
ETERM系統(tǒng)中建立航班T-CARD，看似簡(jiǎn)單，實(shí)則十分繁瑣耗時(shí)。早在換季前半個(gè)月，曹也便利用空閑時(shí)間著手新航班建立的準(zhǔn)備工作。他根據(jù)10月28-30日溫州機(jī)場(chǎng)
出港航班排列表上的航班號(hào)，在票務(wù)銷售系統(tǒng)中一一查找相對(duì)應(yīng)的艙位布局，以此確定飛機(jī)型號(hào)，記錄飛機(jī)起降時(shí)間，為后續(xù)航班的建立奠定基礎(chǔ)。在這130多架新航班建立的過(guò)程
中，曹也遇到一些困難，最棘手的莫過(guò)于建立航班權(quán)利受限，由于換季后某些航班號(hào)在當(dāng)前航季仍有外地機(jī)場(chǎng)在使用，必須等到最后一天航班起飛后才有權(quán)限建立。10月27日對(duì)曹
也來(lái)說(shuō)是最后一天，時(shí)間緊迫，為保證新航季第一天的順利運(yùn)行，他選擇早班主動(dòng)留下來(lái)加班。這天他根據(jù)起飛時(shí)間的順序，依次羅列了無(wú)法建立的新航班號(hào)，時(shí)刻關(guān)注對(duì)方機(jī)場(chǎng)動(dòng)
態(tài)，一旦對(duì)方機(jī)場(chǎng)起飛，立即聯(lián)系他們刪除T-CARD?！澳愫们鄭u機(jī)場(chǎng)配載，EU2742飛機(jī)已起飛，請(qǐng)刪除T-CARD”，“你好
重慶機(jī)場(chǎng)配載，MU5862飛機(jī)已起飛，請(qǐng)刪除T-CARD”……多次的聯(lián)系，再三的確認(rèn)，最終在他的努力下，一個(gè)又一個(gè)的難題
被解決。 曹也的認(rèn)真和堅(jiān)守，是眾多溫州機(jī)場(chǎng)一線員工的一個(gè)縮影，他們以這為家，以此為重，干好每一件事，站好每一個(gè)崗，在各自
平凡的崗位上發(fā)光發(fā)熱。（地服公司/朱曉潔）
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