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李虹,溫州機(jī)場地面服務(wù)公司廣播室播音員,溫州機(jī)場20年工齡老員工,熟悉外場、問詢、失物、寄存、播音等服務(wù)部多崗位業(yè)
務(wù),目前在廣播室工作。發(fā)音標(biāo)準(zhǔn),語音親切,口齒清晰,業(yè)務(wù)能力突出,我們大家習(xí)慣稱她“虹姐”。 “廣播室麻煩廣播下8826過站旅客先登機(jī)?！薄皬V播室麻煩廣播下6332旅客過安檢登機(jī)”“廣播室
麻煩廣播下5346登機(jī)口變更到10號”此刻,是北京時間18點一刻,正是我們服務(wù)部保障航班的小
高峰。對講機(jī)呼叫廣播室的聲音此起彼伏。李虹,一手拿鼠標(biāo)點擊系統(tǒng)確認(rèn)航班登機(jī)口變更信息,一手用另一臺電腦切換著快捷鍵調(diào)出未登記旅客姓名,一字不漏,鏗鏘有力把變更登
機(jī)口信息,旅客少人的廣播信息逐條播出,最后在記錄本上登記各種信息。電腦旁邊放著她趁著空隙在小食堂打的飯菜,還有前一晚在藥店買的金果飲。這次春運大量的廣播作業(yè),讓
她的嗓子啞了半個月還沒有痊愈。 相對于外
場崗位,廣播室崗位對春運忙碌的節(jié)奏把握的更精準(zhǔn)。通常春運期間外場崗位每天會分配到14~17個航班不等,但廣播
室要把控每日出港130多個航班,要及時更新登機(jī)口延誤或變更信息,及時播報航班少人信息,及時播報安檢、值機(jī)、機(jī)
場各大柜臺、機(jī)場各駐場商鋪所提交的臨時廣播消息。這些作業(yè)讓廣播員一刻都不能停,像一個旋轉(zhuǎn)的陀螺,不停地接收信息,然后傳播信息。稍有一刻喘息時間,還要看離港系統(tǒng)是
否有航班延誤,要及時利用系統(tǒng)上屏航班延誤信息。由于廣播室崗位的特殊性,廣播室一天只配備兩名播音員。早班05:40到崗,16:00要到失物招領(lǐng)頂崗行李寄存員用餐。晚班11:00到崗,直到航班出港結(jié)束。即便這樣,李虹姐對于廣播要求沒有一絲松懈,認(rèn)真負(fù)責(zé)是她的態(tài)度。因為她多廣播一次,旅客聽到廣播
信息后,就多一份希望及時到達(dá)登機(jī)口登機(jī)。 很多人說,廣播室是個輕松的崗位,不需要面對旅客,不奮戰(zhàn)在服務(wù)部的第一線。但時代在發(fā)展,社會在進(jìn)步,傳統(tǒng)的所謂春節(jié)出行兩頭高,中間低的情況已經(jīng)不復(fù)存在。今年對于民航人來
說,時時是高峰,從未有低潮,在廣播室工作同樣沒有松懈的空間。李虹姐,只是我們服務(wù)部春運期間的縮影。抹黑上班,抹黑下班,航班滿屏,飯點全無。風(fēng)里來雨里去,只為保障
航班,服務(wù)旅客。(地面服務(wù)公司服務(wù)部/項潔茹)
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