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2012年6月20日，溫州機(jī)場地服公司服務(wù)部舉行旅客登機(jī)橋應(yīng)急撤離演練。此次演練模擬的是登機(jī)橋在使用過程中發(fā)生緊急情況，包括飛機(jī)發(fā)生危險(xiǎn)情況（火警或匪警等）、登機(jī)橋電源出現(xiàn)故障及兩者情況同時(shí)發(fā)生等情況下，服務(wù)人員有針對性的采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，使得登機(jī)橋在1-2分鐘之內(nèi)能安全而迅速地退回原位。
同月29日下午，地服公司服務(wù)部舉行了一場由服務(wù)部全體成員參與的業(yè)務(wù)技能競賽-清點(diǎn)登機(jī)牌。此次的業(yè)務(wù)技能競賽的內(nèi)容是在被數(shù)的登機(jī)牌中摻入幾張平時(shí)很容易混淆的其它航班的登機(jī)牌，要求服務(wù)員在保證正確清點(diǎn)、核對登機(jī)牌的情況下，同時(shí)也要注意對時(shí)間的把握。
這兩件事，一個(gè)是針對登機(jī)橋的應(yīng)急預(yù)案的演練，而另一個(gè)則是對于服務(wù)員自身的服務(wù)技能水平的考核，看似并無關(guān)聯(lián)，但深入細(xì)想，不難發(fā)現(xiàn)這兩件事情背后所反映出來的實(shí)質(zhì)是一樣的，即服務(wù)部對安全工作的重視。服務(wù)部是地面運(yùn)輸公司的核心部門，我們本著謹(jǐn)慎熱情的服務(wù)態(tài)度，以確?！白詈笠还铩钡陌踩珵樽谥?，力求用心做好服務(wù)工作。在服務(wù)部工作人員的日常工作中，安全接送旅客上下班機(jī)是工作的重中之重。登機(jī)橋是連接候機(jī)廳與飛機(jī)之間可移動(dòng)升降的通道，正確、恰當(dāng)并安全地使用登機(jī)橋不僅有效的保護(hù)了航空器，同時(shí)也給旅客和機(jī)場工作人員帶來了極大的方便。正確清點(diǎn)登機(jī)牌則是有效的避免了錯(cuò)上漏上旅客的情況，防止了人與隨機(jī)行李的脫離。這兩者都對保證航班安全、正點(diǎn)具有重大的意義。服務(wù)部在6月開展此類活動(dòng)，其動(dòng)機(jī)是非常明顯的，那就是以“安全生產(chǎn)月”為契機(jī)，讓全體員工更加深刻地意識到安全工作的重要性，從思想上牢固樹立“安全第一”的觀念，在工作中時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)，使安全的警鐘要在心底長鳴。
其實(shí)，安全工作是一個(gè)老生常談的話題，但也是一則常談常新的故事?！翱茖W(xué)發(fā)展，安全生產(chǎn)”“安全第一，預(yù)防為主”“安全責(zé)任重于泰山”等等的此類標(biāo)語屢見不鮮，大到政府大院，小到家庭作坊。人人，事事，時(shí)時(shí)，處處都能談?wù)摰竭@個(gè)話題，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到人民群眾的生命健康和財(cái)產(chǎn)安全，容不得一絲松懈和麻痹。特別是航空安全，一旦發(fā)生事故，將會造成不可估計(jì)及無法挽回的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。
1977
年洛斯洛德斯機(jī)場跑道上的兩架波音747客機(jī)相撞，一瞬間，旅客和機(jī)組人員死亡583人，至今成為人們心中的痛。所以，每個(gè)人也都力求做好安全工作，但我們也清楚地意識到，
安全工作它永遠(yuǎn)都充滿了挑戰(zhàn)和探索，這就要求我們必須時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位。對我們服務(wù)部而言，安全工作就是安全服務(wù)。自部門成立以來，我們就一直堅(jiān)持把安全服務(wù)當(dāng)作幸福工程、效益工程及形象工程來抓，切實(shí)的將安全服務(wù)落到實(shí)處。
要實(shí)現(xiàn)安全服務(wù)首先要先抓教育。在平時(shí)的工作中，有些服務(wù)人員安全意識不強(qiáng)。比如在開登機(jī)橋之前沒有事先檢查設(shè)備是否運(yùn)行正常，在送完旅客后忘記關(guān)閉登機(jī)門，亦或者在機(jī)坪上行走時(shí)只顧自己打電話而不注意飛機(jī)滑行等等，這些都存在著很嚴(yán)重的安全隱患。要從根本上改變這種被動(dòng)局面就必須在思想上提高服務(wù)人員的安全意識，真正樹立“安全第一、預(yù)防為主”的理念，實(shí)現(xiàn)由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變。在這一點(diǎn)上，我們部門每個(gè)月都會安排四個(gè)安全監(jiān)督員，實(shí)行輪崗制，其目的就是檢查大家在平時(shí)工作中是否存在安全隱患，針對存在的安全隱患會一一做好記錄并在月例會上指出，大家共同探討解決方案，有則改之無則加勉。與此同時(shí)，定期舉行相關(guān)的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，加強(qiáng)安全知識的學(xué)習(xí)，切實(shí)提高服務(wù)人員的安全防范能力。此外，還特別注重對服務(wù)人員責(zé)任心的培養(yǎng)，要求每個(gè)服務(wù)人員都要明確自己肩負(fù)的職責(zé)，要做到立足本職，兢兢業(yè)業(yè)。另外，我們也采取多種方式，向旅客宣傳安全乘坐知識，從而真真正正的從源頭上落實(shí)安全服務(wù)。
當(dāng)然，管理工作也要齊驅(qū)并進(jìn)。重管理就是服務(wù)部有一套行之有效的安全管理規(guī)章制度，對每一位員工能起到規(guī)范約束的作用，做到“有章可循，有度可量”。其中包括一些突發(fā)的緊急應(yīng)急預(yù)案，如航班大面積延誤時(shí)的應(yīng)急預(yù)案，備降航班的處理及針對特殊天氣制定的相關(guān)應(yīng)急措施等等。這些規(guī)章制度都是從實(shí)際出發(fā)，針對工作中比較棘手的問題，具備可行性與科學(xué)性。在條件允許的情況下，我們部門會創(chuàng)造機(jī)會進(jìn)行實(shí)地演練，登機(jī)橋應(yīng)急撤離演練就是一個(gè)很好的例子。誠然，重管理當(dāng)然也包括重服務(wù)。正值夏日炎炎，細(xì)心周到的為我們廣大服務(wù)人員提供藿香正氣水、風(fēng)油精、清涼油等防暑降溫物品，防止我們的服務(wù)人員出現(xiàn)身體不適的情況，進(jìn)而切切實(shí)實(shí)的保障安全服務(wù)。
明者見于未萌，智者避危于無形，禍因多藏于隱微，而發(fā)于人之所忽。安全是一切工作的基礎(chǔ)，安全服務(wù)是我們服務(wù)部開展一切工作的靈魂。服務(wù)部的全體服務(wù)人員將隨時(shí)牢固樹立安全服務(wù)這一方針，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，把安全服務(wù)落到實(shí)處。安全服務(wù)任重道遠(yuǎn)，在
安全服務(wù)這條道路上，我們將會以更加堅(jiān)持的努力、更加昂揚(yáng)的氣勢和更高標(biāo)準(zhǔn)的要求去前行。
地面服務(wù)公司
曾曉蓓（優(yōu)勝獎(jiǎng)文章）
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