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俗話說“無危則安，無損則全”，安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保障，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。在SMS（安全管理體系）中對安全有了新的定義：通過持續(xù)的危險源識別和安全風險管理過程，將人員傷害或財產(chǎn)損失的風險降低并保持在可接受的水平或其下的一種狀態(tài)。對于“安全”，我想大家都是再熟悉不過了，特別是身為一個民航人，“安全”這兩個字眼，更是時時刻刻映在我的腦海，三年的工作經(jīng)歷讓我深刻的認識到“安全生產(chǎn)”對于個人，對于企業(yè)，對于國家所存在的重要意義。
從我們呱呱墜地的那一刻開始，安全這個詞就時刻縈繞在耳邊。每次出門的時候，父母總要叮囑我們要注意安全，年輕的我那時候總認為他們太過嘮叨，從來沒把父母的話放在心上。現(xiàn)在自己也長大了，走上了工作崗位，有了自己的家庭，我才漸漸地體會到了父母的良苦用心?，F(xiàn)在父母過馬路，我都忍不住要多提醒一句“注意安全”，因為我深深知道，在這個到處充斥著危險的環(huán)境中，安全對于我的家庭，是多么的重要。安全這個詞是一個永恒的話題，在任何場合、任何時候都不過時。特別在機場這樣特殊的地方，并且身為一名現(xiàn)場指揮中心的指揮員后，對“安全”的解讀更是深有體會。
大學畢業(yè)后，我來到了溫州機場參加工作，學習培訓成了當時的重點。書本上也在無時無刻的點出“安全”問題，但書面上的內(nèi)容對我來說，都顯得太蒼白。正式成為指揮員后，隨著時間的推移，工作經(jīng)驗的增加，才深深體會到安全的意義。在2011年，發(fā)生了一個讓我至今都感到后怕的一個狀況。在指揮室上班，突然接到塔臺的電話，通知我們一個國航的航班已在溫州進近范圍，但是機組發(fā)現(xiàn)航空器的襟翼放不下來。收到這個信息后，我心里就開始害怕，因為我知道襟翼的作用是航空器落地時對航空器的滑跑產(chǎn)生阻力，它的故障意味著有可能導致航空器沖出跑道。我們當即就像機場領導反映了情況，并且在機組的要求下，領導啟動了集結(jié)待命的應急措施，消防車、救護車、救援人員都在最快的時間到達了集結(jié)地點。飛機在溫州上空繞了一圈又一圈，機組人員在盡最大的努力修復故障。地面上，指揮員和領導們在指揮室靜靜地監(jiān)聽塔臺和機組的對話，心里卻亂作了一團。等待的時間讓我們太糾結(jié)，既希望飛機能趕快落地，又怕落地時發(fā)生不能預料的后果。終于在一段時間的修復后，機組決定嘗試落地。雖然飛機上的旅客不知道發(fā)生了什么，但是我們都有了命懸一線的感覺，大家心中唯一的念頭就是“上帝保佑，安全落地”。看著飛機一點點下降，指揮室里靜的能聽見呼吸聲，隨著飛機“嘩”地一陣巨響，飛機平穩(wěn)地落在跑到上，在離跑道頭不遠處停了下來。所有人心中的石頭一下都落了地，有鼓掌的，有叫好的，有放聲大笑的……沒經(jīng)歷過，就永遠不知道什么叫膽戰(zhàn)心驚，就體會不到“危險”離我們有多近，“安全”到底有多重要。
任何事故和隱患都發(fā)生在不經(jīng)意間，任何的疏忽大意都可能造成終身遺憾，甚至帶來滅頂之災。工作人員的漫不經(jīng)心引起的與航空器搶道事件，不明人員翻圍欄進入機坪事件，機組發(fā)現(xiàn)旅客攜帶火種事件，跑道上發(fā)現(xiàn)玻璃碎片事件，在你，在我看來都不是大問題，但就是這些我們不在意的點點滴滴，都是重大的安全隱患，甚至是一個小小的FOD，也有可能引發(fā)一起重大的安全事故。
人類生存的幾大要素莫過于此：健康是前提，物質(zhì)是基礎，精神是源泉，而安全，則是堡壘。一個讓我們生命的狀態(tài)時刻保持安全與平衡，讓我們生存的環(huán)境時刻充滿寧靜與和諧的堡壘。沒有安全，一切都化為烏有。安全，不是一個人的事，不管是領導干部，還是職工群眾，在安全問題上都應附有相同的責任。作為一名指揮員，擔負著指揮協(xié)調(diào)機坪日常生產(chǎn)的安全責任，更擔負著數(shù)以萬計的生命安全，可謂任重而道遠，我們唯有以強烈的責任心，立身平凡，固守清貧，以一種嚴謹而執(zhí)著的工作態(tài)度，一份防患于未然、預見于始端的安全意識，立足本職，從點滴做起，從日常干起，時時想安全，事事講安全，做足份內(nèi)之事，不忘份外之患，樹立“生于憂患、死于安樂”的處危思想，方能上不愧國家，下不愧自我。
人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。同事們，朋友們，為了我們、他人的家庭美滿；為了我們的企業(yè)蓬勃發(fā)展；為了我們的國家繁榮昌盛；更為了世界上少一點悲哀、多一份歡笑。讓我們牢記，安全警鐘長鳴，安全在我心中！
現(xiàn)場指揮中心
南 寧（二等獎文章）
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