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 上午11時11分11秒,市域鐵路S1線石坦隧道工程正式開工  魏一曉/攝
（來源：溫州晚報 11月11日 記者 肖建永）今天是2011年11月11日，是我市交通歷史上濃墨重彩的一天。今天，我們要作別沒有綜合交通樞紐的歷史，著手建設全國乃至全世界一流的“零換乘”綜合交通樞紐；我們要作別沒有軌道交通的歷史，開始建設聯(lián)系未來溫州大都市核心區(qū)兩大中心的都市快線。 副省長、市委書記陳德榮宣布開工，市領導陳金彪、包哲東、葛益平、 陳作榮、錢成良、陳浩等參加儀式。 今天，對于溫州交通發(fā)展史來說，是具有里程碑意義的一天。 關鍵詞 T2航站樓 上午9時40分，作為我市綜合交通樞紐的核心部分，溫州機場T2航站樓在一片鑼鼓聲中拉開了建設的帷幕。 T2航站樓計劃建在機場現(xiàn)有工作區(qū)的南側，面積達10萬平方米，是現(xiàn)有T1航站樓的約4倍，建成后將作為國內(nèi)旅客進出港使用，能滿足年旅客吞吐量1300萬人次的需求。屆時，T1航站樓將被改造為國際廳使用。 T2航站樓的開建，表明溫州機場成為國際空港的硬件“框架”即將到位。“十二五”期間，溫州機場將增加香港現(xiàn)有航班密度，恢復澳門航線，開通東南亞、韓國、日本等的客貨運輸航線，“十二五”期末，還將力爭開通直飛歐洲的航線。 T2航站樓的開建同時也意味著我市綜合交通樞紐正式起步建設。溫州綜合交通樞紐開創(chuàng)國內(nèi)大型商業(yè)交通綜合體之先河，包括T2航站樓、長途客運站、軌道交通站、換乘中心、上建物業(yè)以及賓館、寫字樓、娛樂設施等，總建筑面積達到40多萬平方米。建成后，在最大限度實現(xiàn)“零換乘”目標的同時，還為旅客提供了一個集住宿、購物、娛樂于一體商業(yè)中心。 關鍵詞 S1線石坦隧道 上午11時11分11秒，在市領導和現(xiàn)場群眾一起激情地讀倒計時中，市域鐵路S1線石坦隧道工程正式開工。 市域鐵路S1線構建了未來溫州大都市核心區(qū)兩大中心——中心城區(qū)和甌江口新城的快速聯(lián)系通道，承擔都市區(qū)范圍內(nèi)東西向組團間快速交通聯(lián)系，串聯(lián)起了甌海中心區(qū)、中心城區(qū)、龍灣中心、溫州機場和靈昆半島，乃至遠期的洞頭島。 作為一條東西走向的都市快線，S1線設計時速為120公里/小時，從城市最西端的火車溫州南站到東部的靈昆半島地區(qū)，運行時間只需50分鐘左右，而從市中心（如溫州火車站）至溫州市西部或東部，運行時間則在30分鐘以內(nèi)，十分便捷。 S1線的建設將引入上蓋物業(yè)開發(fā)的理念，沿線的重要站點都將成為平臺，促成站點周邊的居住、辦公、商務、出行、購物、文化娛樂和游憩等的復合建設，形成高度集約的街區(qū)建筑群體，乃至建成新的城市副中心和衛(wèi)星城。 包括S1線在內(nèi)，我市將打造一個“兩橫（S1、S3）、兩縱（S2、S4）”的南北東西分別輻射的市域鐵路線網(wǎng)，估算總投資約800億元，建成后原則上副中心及城市組團至中心核心區(qū)將不超過1小時，可實現(xiàn)溫州大都市區(qū)“1小時生活圈”的目標。 關鍵詞 老人心愿 今天上午的兩個開工現(xiàn)場，有這么一位特殊的老人，80歲高齡的他，堅持到現(xiàn)場親眼看看，了卻多年的心愿。 老人叫趙作燕，是我市一名離休干部，多年來對溫州的交通發(fā)展都十分關注，曾向市、省以及國家的交通部門提了不少關于溫州交通建設的建議和意見。昨天，記者在趙老家里看到，其多年來所提的建議和意見堆起來像小山一樣，囊括溫州港、高速公路、鐵路線等各個方面。 其中，趙老2006年所提的“溫州都市區(qū)應盡快規(guī)劃地下鐵軌”的建議，被市委獻計獻策辦公室錄用為當年十大金點子之一，并拿到了金點子獎杯。 “S1線等市域鐵路線的建設，跟我當時的建議也算有異曲同工之處?！壁w老說，當年提了建議后，一直沒有看到開花結果的一天，如今5年過去，市域鐵路要開建了，他心里是非常高興，希望能到現(xiàn)場看一看，圓一個心愿。記者表示愿意和老人一起去現(xiàn)場后，趙老開心地表示，要帶著相機去記錄溫州交通歷史性的一刻。 “溫州要發(fā)展，交通要先行?！壁w老感慨說，這些年溫州的交通發(fā)展相對落后，要解放思想和加速投資建設，尤其是政府要出臺相應政策，鼓勵民間資本投資交通基礎設施的建設。 關鍵詞 拉大城市框架 趙老說的沒有錯，經(jīng)濟要發(fā)展，交通要先行。我市確立了從“甌江時代”邁向“東海時代”的發(fā)展戰(zhàn)略，首先要做并正在做的就是建設高效通達的交通網(wǎng)，拉開城市大框架。T2航站樓所在的綜合交通樞紐，以及先進的S1線，都體現(xiàn)了打開城市框架和城市東擴的理念。 此外，今年4月我市《甌江口新區(qū)半島起步區(qū)規(guī)劃》正式編制完成。甌江口新區(qū)半島起步區(qū)位于溫州都市區(qū)東部，距溫州機場僅9公里，不久的將來，一座能容納8萬人的新城將拔地而起。溫州綜合交通樞紐建成后，將實現(xiàn)我市大都市區(qū)“1小時生活圈”的目標，將把溫州東部的甌江口新城以及溫州機場等，和中心城區(qū)、甌海中心區(qū)等更為緊密地連接起來。 “這兩個項目的開工，不僅表明我市在創(chuàng)新城市基礎設施投融資體制等方面有重大突破，而且對溫州今后城市化發(fā)展以及城市形象的提升都有著十分重要的現(xiàn)實意義。”溫州市委黨校朱康對教授剛剛考察了日本東京，其表示在東京這一人口如此密集的大都市，交通秩序井然，很大程度上取決于該市的立體化交通網(wǎng)絡建設。T2航站樓和S1線的開工，標志著我市綜合立體交通網(wǎng)絡正在逐步形成，也必將拓寬溫州大都市中心區(qū)的整體框架，推動城市向東發(fā)展。
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