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（來源：溫州都市報(bào) 2012年12月26日 記者/朱斌）都市報(bào)訊 隨著直飛韓國(guó)、泰國(guó)等航線的相繼開通，溫州永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)國(guó)際化進(jìn)程備受市民關(guān)注。近日網(wǎng)上又傳出溫州將開通直飛越南峴港、新加坡等東南亞航線的消息，機(jī)場(chǎng)早前也表示力爭(zhēng)在2014年前開通歐美航線。短短數(shù)月，溫州順利開通三條國(guó)際航線，那么，拿下一條國(guó)際航線容易嗎？歐美航線為何至今未開通？ 現(xiàn)有國(guó)際航線均為臨時(shí)包機(jī) 7月24日，永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)通過國(guó)家有關(guān)部門驗(yàn)收，正式成為繼杭州、寧波兩地機(jī)場(chǎng)后省內(nèi)第三家可執(zhí)飛國(guó)際航班的機(jī)場(chǎng)。溫州永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)新聞發(fā)言人鮑成發(fā)說，機(jī)場(chǎng)更名國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅差最后一步，尚待國(guó)家有關(guān)部門的許可?！暗牵@并不會(huì)影響溫州開通國(guó)際航線的腳步?！?/p> 那么目前溫州永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)開通的國(guó)際航線屬于什么性質(zhì)？鮑成發(fā)說，開通的三條國(guó)際航線還只是包機(jī)形式，幾乎每個(gè)月都要向國(guó)家民航總局報(bào)備，延續(xù)包機(jī)時(shí)間。國(guó)際航班何時(shí)能常態(tài)化，鮑成發(fā)認(rèn)為，這要取決于航空公司的決策。 據(jù)悉，溫州直飛濟(jì)州島的航班，由于旅游淡季的原因，已暫時(shí)停飛，有待來年重新開通。 一業(yè)內(nèi)人士告訴記者，航空公司同時(shí)運(yùn)營(yíng)多條航線，往往不會(huì)特別詳細(xì)地調(diào)查新開航線的市場(chǎng)前景，這個(gè)時(shí)候，一些包機(jī)商就可以有所作為。在經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研后，包機(jī)商會(huì)主動(dòng)請(qǐng)纓，與航空公司簽訂協(xié)議，由其承攬一段時(shí)間的航線包機(jī)業(yè)務(wù)。而這段時(shí)間里，包機(jī)商可以從中獲利，如果運(yùn)營(yíng)情況良好，航空公司就有可能收回運(yùn)營(yíng)權(quán)，將包機(jī)轉(zhuǎn)為常態(tài)航班。 拿下國(guó)際航線并不簡(jiǎn)單 張女士是市區(qū)一家服裝店的店主，每個(gè)月都要去韓國(guó)首爾進(jìn)貨。張女士說：“乘坐直航飛機(jī)只用2個(gè)來小時(shí)，很方便?！笔忻窈〗阕罱鼊偪戳穗娪啊短﹪濉?，聽說溫州已經(jīng)有直飛泰國(guó)曼谷的航班，她打算干脆來趟泰國(guó)游。開通國(guó)際航線，給溫州市民生活帶來的變化顯而易見，而在光鮮亮麗的首航儀式背后，是繁瑣的審批程序，還有機(jī)場(chǎng)的服務(wù)提升。 鮑成發(fā)說，開通國(guó)際航線，勢(shì)必會(huì)有不少外籍航空公司與機(jī)場(chǎng)開展業(yè)務(wù)往來，機(jī)場(chǎng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)隨之提升。另外，機(jī)場(chǎng)還要加強(qiáng)人員培訓(xùn)，機(jī)場(chǎng)安檢和地面服務(wù)等一線崗位，新招收的員工大部分具備英語專業(yè)八級(jí)水平，有的甚至還精通日語、西班牙語等外語。 國(guó)際航線是如何審批的呢？鮑成發(fā)表示，因?yàn)槭前鼨C(jī)形式，所以需要機(jī)場(chǎng)配合包機(jī)商和航空公司跑審批。在獲得民航總局頒給機(jī)場(chǎng)的落地許可之后，機(jī)場(chǎng)還要到民航華東地區(qū)管理局審核地面代理協(xié)議，溫州空管站也要審核航務(wù)保障協(xié)議，拿到這三份資料，包機(jī)商才能完成整套審批手續(xù)。 “包機(jī)商忙前忙后，執(zhí)飛還需要航空公司配合，跑審批也需要機(jī)場(chǎng)幫忙，三者通力合作?！滨U成發(fā)認(rèn)為，溫州首條國(guó)際航線審批僅用時(shí)一個(gè)多月，速度已經(jīng)算快了。 開通歐美航線，軟硬件有待提高 溫州先后開通直飛韓國(guó)濟(jì)州島、首爾和泰國(guó)曼谷三條國(guó)際航線，運(yùn)行情況如何？旅行團(tuán)是直航乘客的主力軍。溫州海外旅游有限公司出境中心負(fù)責(zé)人魏強(qiáng)說，直飛首爾的航班，幾乎就是他們公司的旅行包機(jī)，而直飛曼谷的航班也有近一半乘客是他們提供的客源，行情都不錯(cuò)。“僅就12月份的情況看，直飛首爾的航班相對(duì)更加火爆。”魏強(qiáng)說，即使處于旅游的淡季，直飛首爾的航班上座率也能達(dá)到9成左右。 歐美航線何時(shí)開通？鮑成發(fā)表示，從機(jī)場(chǎng)的硬件設(shè)施看，3200米的新跑道尚未建成，無法滿足大型客機(jī)的起降，大型跑道計(jì)劃明年建成。此外，停機(jī)坪、廊橋等配套設(shè)施也還不具備。 “開通歐美航線并不簡(jiǎn)單，關(guān)鍵是要拿下航權(quán)。”鮑成發(fā)說，因?yàn)橐_通的是長(zhǎng)途國(guó)際航線，勢(shì)必要經(jīng)過多個(gè)國(guó)家的領(lǐng)空，所以必須由外交、民航等國(guó)家有關(guān)部門出面與他國(guó)進(jìn)行協(xié)商，將溫州納入相關(guān)的航空運(yùn)輸談判協(xié)定后，開通對(duì)應(yīng)的國(guó)際航線才有可能。 另外，考慮到長(zhǎng)途飛行的成本較大，在未經(jīng)過充分的市場(chǎng)調(diào)查前，即便是有意執(zhí)飛的航空公司也會(huì)非常謹(jǐn)慎。
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