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（來源：2014年12月11日 溫州日報 記者 葉德初） 自去年10月份成功將“接力棒”交給新跑道后，溫州機場老跑道如今又迎來新的使命。記者從溫州機場集團獲悉，延長至3200米的老跑道已于今日凌晨順利完成切換，并正式成為機場的新滑行道。有了新滑行道后，今后飛機的起飛不必“繞彎”，可直接滑行到跑道盡頭起飛，起降時間將比原先減少一半。 “此次投用的不僅是新滑行道，還有1條垂直聯絡道和2條快速出口滑行道。”據溫州機場保障部副部長曹曉利介紹，加上之前已在使用的垂直聯絡道和快速出口滑行道，今起溫州機場跑道具有3條垂直聯絡道和3條快速出口滑行道，這為今后不同類型飛機的起降提供了便利。 昨日下午，記者在新滑行道上看見，LED導航邊燈均已安裝完畢?！案鶕才?，我們在11日2:45至7:00之間對機場進行關閉，做好新滑行道投用前的準備工作?！睋刂輽C場保障部副部長曹曉利介紹，主要內容包括清除標志線、移除關閉標志物及障礙燈、劃設標志線以及調試相關助航燈光等。 如清除新投用的垂直聯絡道和快速出口滑行道，及新滑行道800米延長段上6個關閉標志、3處垂直聯絡道與跑道相交處的跑道邊線和跑道南端掉頭線，合計約627平方米，并移除6處關閉標志物及障礙燈。另外，還劃設垂直聯絡道和快速出口滑行道與跑道及新滑行道連接部位的滑行道中線、邊線及滑行道道肩標志，合計約590平方米。 據介紹，溫州機場在新跑道投用后，便立馬啟動800米延長段工程的施工。經過近一年的時間，延長段于今年10月份完成，并順利通過竣工和行業(yè)驗收。之所以把原先2400米的老跑道向南延伸800米改建為平行滑行道，主要是為了提高飛機起降效率。 指著新跑道和新滑行道的示意圖，曹曉利告訴記者，若不對老跑道進行延伸，飛機從南往北起飛就有點“復雜”，飛機需先滑行到老跑道南端，再向左轉入聯絡道，進入新跑道后，滑行至南端，再掉頭起飛，整個過程需費時七八分鐘。如今老跑道延伸至與新跑道一樣的長度，飛機只需滑行到南端，轉入垂直聯絡道后，可直接進入新跑道起飛，用時只要四五分鐘。如此一來，機場高峰小時段飛機起降數將從18、19架次提高到28架次。 此外，根據《溫州龍灣國際機場總體規(guī)劃（2013版）》近期，考慮溫州通用航空發(fā)展需求，溫州機場將在新跑道東側2000米處建設一條長2600米，寬45米的通用航空跑道（第二跑道）。據了解，目前溫州機場正在抓緊對該條跑道前期工作的推進，并爭取明年進場施工。
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