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9月19日，地服公司生調(diào)科舉辦了一場(chǎng)別開生面的年度崗位技能競(jìng)賽，由商調(diào)和配載兩個(gè)科室同時(shí)分地舉辦。這次技能競(jìng)賽以“安全生產(chǎn)”為核心，通過以賽代練的方式，檢驗(yàn)隊(duì)員的實(shí)際業(yè)務(wù)水平。 商調(diào)室的競(jìng)賽主題為查找旅客信息，即假設(shè)備降航班有旅客終止行程，商調(diào)員如何根據(jù)外場(chǎng)人員提供的旅客座位
號(hào)快速詳查旅客信息?？季黼S機(jī)抽取兩個(gè)外站航班及若干旅客座位號(hào)，參賽者通過ETERM系統(tǒng)輸入PR指令，快速查找并寫下旅客姓名、值機(jī)號(hào)、行李件數(shù)及重量，信息無誤用時(shí)
最短者獲勝。同一條指令，不同的結(jié)果，比賽實(shí)際考驗(yàn)的是參賽者對(duì)指令的熟悉應(yīng)用與臨場(chǎng)發(fā)揮。 與商調(diào)室不同，配載室的考核內(nèi)容則要脫離電腦的應(yīng)用。在民航業(yè)高
度電子化的今天，堅(jiān)守傳統(tǒng)手繪平衡圖技藝是應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的底線。比賽模擬在電腦無法制作艙單的情況下，配載員根據(jù)已值機(jī)旅客人數(shù)和貨郵行重量手工繪制平衡圖，準(zhǔn)確無誤用時(shí)
最短者獲勝?？此埔粡埰胀ˋ4平衡圖，卻是對(duì)配載員實(shí)力的大考驗(yàn)：不但要求精確計(jì)算各個(gè)重量數(shù)據(jù)，而且掌控飛機(jī)的安全重心，更需要把握不同航司的差異化要求
…… 經(jīng)過激烈角逐，最終姚長(zhǎng)賀和胡鵬分別以2分20秒和14分17秒的最優(yōu)成績(jī)獲得兩室冠軍。此次崗位技能競(jìng)賽充分調(diào)動(dòng)了大家
的積極性，促進(jìn)了彼此間的經(jīng)驗(yàn)交流，這便是競(jìng)賽的最大意義。（地服/朱曉潔、楊麗麗） 
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