近期，民航上級(jí)下發(fā)了多份關(guān)于要求進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)管委工作、雷雨季節(jié)航班運(yùn)行保障工作、航班運(yùn)行調(diào)控措施的文件，溫州機(jī)場運(yùn)管委結(jié)合實(shí)際，主動(dòng)作為，群策群力，積極與溫州監(jiān)管局協(xié)同聯(lián)動(dòng)，多次召開雷雨季節(jié)航班運(yùn)行保障會(huì)議暨航班正常專題會(huì)議。溫州機(jī)場運(yùn)管委領(lǐng)導(dǎo)更是親力親為，全程督導(dǎo)、督查運(yùn)管委工作，為做好疫情防控和航班正點(diǎn)工作，筑牢運(yùn)行安全奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
溫州機(jī)場運(yùn)管委主要圍繞“五大重點(diǎn)”有序穩(wěn)步開展工作：第一，要求運(yùn)管委領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)場、空管、航司主要領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一思想，提高政治站位，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，集中精力解決運(yùn)行重點(diǎn)和難點(diǎn)問題；第二，持續(xù)動(dòng)態(tài)完善運(yùn)管委機(jī)制，結(jié)合民航上級(jí)文件要求，對(duì)標(biāo)優(yōu)秀機(jī)場運(yùn)管委，推進(jìn)《航班計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整工作程序》修訂工作，明確運(yùn)管委緊急會(huì)商機(jī)制的等級(jí)區(qū)分、啟動(dòng)條件、會(huì)商人員、調(diào)整比例等；第三，充分利用新技術(shù)應(yīng)用，發(fā)揮A-CDM、CDM、FMP、NTFM等系統(tǒng)效能，發(fā)揮在流量管理、氣象協(xié)商等方面的支撐作用，加強(qiáng)對(duì)特殊天氣和其他空域用戶活動(dòng)限制的研判，以便更精準(zhǔn)有效地開展航班計(jì)劃調(diào)整工作；第四，挖潛6時(shí)-7時(shí)之間的時(shí)刻資源，采用“削峰填谷”的方式，爭取早發(fā)航班結(jié)果最優(yōu)化。同時(shí)，加強(qiáng)與民航局運(yùn)行監(jiān)控中心、空管部門、航空公司的溝通協(xié)調(diào)，加大臨界航班治理、航班時(shí)刻置換、尋找空域時(shí)隙等工作的協(xié)調(diào)力度，力爭不斷提升航班正常水平；第五，加強(qiáng)信息通報(bào)工作，確保信息通報(bào)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、有效性。
當(dāng)前，溫州機(jī)場運(yùn)管委積極響應(yīng)民航局運(yùn)行監(jiān)控中心的航班計(jì)劃調(diào)整政策，主動(dòng)梳理高頻延誤航班，根據(jù)航班運(yùn)行態(tài)勢，采取“調(diào)減調(diào)時(shí)，雙管齊下”的方式，嚴(yán)格落實(shí)民航局運(yùn)行監(jiān)控中心下達(dá)的調(diào)整要求。同時(shí)，在溫州監(jiān)管局的督導(dǎo)下，溫州機(jī)場運(yùn)管委多措并舉，通過建立信息報(bào)告機(jī)制、優(yōu)化早發(fā)航班計(jì)劃、動(dòng)態(tài)調(diào)整航班計(jì)劃、加強(qiáng)空地協(xié)同聯(lián)動(dòng)、復(fù)盤分析總
結(jié)提升等舉措，有效確保雷雨季節(jié)航班運(yùn)行的安全以及維持了現(xiàn)階段較好的航班正點(diǎn)水平。
下一步，溫州機(jī)場運(yùn)管委將努力統(tǒng)計(jì)、分析各類航班運(yùn)行數(shù)據(jù)，持續(xù)探索航班正常工作的優(yōu)化提升措施，統(tǒng)籌做好機(jī)場安全運(yùn)行與航班正點(diǎn)工作。（運(yùn)行/羅寧）
