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七月驕陽(yáng)似火,暑運(yùn)如火如荼。7月19日,高溫炙烤下的貨站海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)熱度非凡,首次的監(jiān)管車(chē)超大件集裝貨物成功運(yùn)抵卸
貨。 7月18日晚間,兩輛鄭州監(jiān)管車(chē)便已到達(dá)海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù),那將近20米的車(chē)身一度給監(jiān)管庫(kù)區(qū)的車(chē)輛進(jìn)出造成了極大的困難。19日9時(shí)許,隨著海關(guān)啟封指令的下達(dá),
監(jiān)管車(chē)車(chē)門(mén)徐徐打開(kāi),兩輛車(chē)總共裝有6塊集裝板,重量近9噸,每塊板板高均超2.5米,最高的達(dá)2.9米,這樣的卸貨任務(wù)對(duì)于場(chǎng)地、設(shè)備、人員都非常有限的貨站國(guó)際室來(lái)說(shuō)
是一項(xiàng)極為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。得到現(xiàn)場(chǎng)人員報(bào)告后,兩位部門(mén)經(jīng)理迅速趕到卸貨現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè),安排叉車(chē)司機(jī)、集裝板架,并增派裝卸人手。由于貨物體積龐大,叉車(chē)作業(yè)十分困難,現(xiàn)場(chǎng)
人員紛紛出謀劃策,對(duì)貨物進(jìn)行固定,并小心指揮叉車(chē)司機(jī)操作,室隊(duì)長(zhǎng)和經(jīng)理也齊上陣,經(jīng)過(guò)2小時(shí)的作業(yè),6件超大件貨物才成功卸下,所有人員頂著烈日都忙得汗流浹背。 由于貨物的尺寸超過(guò)倉(cāng)庫(kù)入口和通道限制,無(wú)法進(jìn)入倉(cāng)庫(kù),國(guó)際室特向海關(guān)申請(qǐng)將貨物暫時(shí)存放于倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)及雨棚下方,貨物由防
水塑膜全覆蓋,整體包裝堅(jiān)固,不存在受損的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)室隊(duì)增派人手在庫(kù)區(qū)夜間值班,確保貨物安全。 貨站/陳盛
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