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2月18日上午9時42分，隨著大霧的漸漸散去，來自香港的航班穩(wěn)穩(wěn)的降落在跑道上，溫州機場航班起降恢復正常，已然啟動的三級航班延誤處置預案全面發(fā)力，人員投入再加大，信息溝通再加速，保障協(xié)調再加強，一切為了讓航班盡快起降，滯留旅客盡快成行。
中午11時30分，在完成連續(xù)5個小時的高速航班保障，問詢臺前擁擠的旅客漸漸離去，人滿為患的候機室內恢復了秩序。地面服務公司彩虹服務班組的小里在抿了一口，讓溫暖的茶水稍稍放松自己一直緊繃的神經后，再次打開電腦通過溫州交通廣播103.9“空港飛信”欄目轉發(fā)了一條航班信息，便投入了與盒飯的戰(zhàn)斗，15分鐘后，她還要繼續(xù)上崗。
2月17日晚22時始，溫州機場因遭受大霧天氣，造成當天航班24個進出港航班取消，800多名旅客滯留。18日早上，大霧依然籠罩機場，包括補班的20多個航班無法按計劃起降，候機室內滯留機場旅客一度超過4000余名，人滿為患。
持續(xù)高燒，堅守在一線
“您好，請問您的行李里邊有液態(tài)物品嗎？”在20℃以上的旅客檢查通道內，穿著棉大衣、面頰潮紅的小王，聲音沙啞的與旅客確認后，對旅客行李進行了細致的檢查。
已經持續(xù)發(fā)燒3天了，但小王依然堅持在崗位上。“沒有辦法，大家都在崗位上了，一請假崗位就缺人了?！甭每透叻暹^后，輪崗吃飯的小王在匆匆忙忙喝了一口水后，含混不清的介紹，“這段時間的航班客座率都非常高，平均每天出港旅客都超過1萬，基本上都是7條人身安檢通道全開，再加上昨晚因因大霧天氣取消的補班航班，今天早上基本 “爆棚”了。為了保證這些滯留旅客盡快順利成行，先扛著吧?！?br> “你好，請將身上的打火機、鑰匙、手機放到盤子里……”飯畢，稍事休息后的小王又開始上崗了。
連續(xù)5天，加班在一線
得知補班國際（地區(qū)）航班需要加班人員的消息后，因航班延誤，凌晨零點后方才回家的小葉，主動提出了加班。這樣，上兩天休一天的她就要持續(xù)5天時間上班了。
2月17日，溫州機場前往香港、峴港的航班同樣因大霧天氣取消，第二天補班。當天，由于國內出港訂座旅客人次再次超萬，國際航班值機人員小胡與小葉從早上09：30開始，一直幫忙辦理國內航班。10：15，小葉才開始前往國際廳準備辦理國際航班，此時，她連午飯都沒時間去想。
加班，同樣是國際值機員的小林在接到通知后，馬上從永嘉縣城趕來，將當天晚上20時前后一個多小時內的五個國際航班，共計641人次客流的值機手續(xù)，全部辦理完畢。剛回家時，又遇上上大霧天氣，只得繼續(xù)留守。
志愿隊伍，增援在一線
接到通知后，機場職能部門志愿小分隊就迅速組織人員趕赴一線。在出發(fā)行李分揀現場，當班的10位行李分揀員需要在1個小時內分揀1000件行李，按時裝運10余個航班，保障壓力非常大。規(guī)劃發(fā)展部的小周等6人加入了隊伍。在仔細分辨行李牌上的航班號后，小周按航班將行李整齊的擺放在行李拖車上。
隨著航班的密集到達，到達廳手推車成了“暢銷產品”，好不容易收集了7輛手推車的志愿者小金，正準備將車送到到達廳時，轉眼間就被迎面走來的幾位旅客借走了。
在候機樓航班電子顯示屏處，準備查看航班動態(tài)的志愿者小劉，一下子就被周圍的旅客包圍了：“西安的航班在幾號登機口？”“請問前往重慶的航班有時間了沒？”“我乘坐的去廣州的航班怎么還沒有時間？”
“您別著急，現在的登機口都在動態(tài)變化，請注意聽廣播?！薄⑽⑿χ灰蛔髁私獯鸷螅D身前往待檢區(qū)幫忙維持秩序。 2月19日凌晨3時14分，隨著最后一個前往重慶的航班起飛，溫州機場所有因大霧天氣取消的航班都完成了補班，所有滯留的旅客都順利踏上了行程。溫州機場再次創(chuàng)下了一個運行記錄，日保障出港旅客13973人次，平均航班客座率高達95%。
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