|
8月13日下午
17
：45，機務(wù)公司調(diào)度室接到現(xiàn)場指揮 中心緊急電話通知：天津航GS7560航班
,
機組在跑道南頭準備起飛時， 報告飛機出現(xiàn)故障無法轉(zhuǎn)彎，請求溫州機務(wù)跑道拖離飛機。
調(diào)度員按照工作程序迅速將信息報告至公司值班經(jīng)理，并及時通知機務(wù)各部門、各崗位立即按照應(yīng) 急救援的既定程序展開準備工作。由于該飛機前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)故障無法自行滑出，停泊在跑道南頭，經(jīng)過現(xiàn)場指揮中心指揮室、空管塔臺同意后，機務(wù)的人員、車輛、設(shè)備有序進入跑 道。經(jīng)過對前起落架系統(tǒng)的檢查，以及與機組的溝通，機務(wù)人工脫開前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)，實施正常地面牽引，將其拖離跑道并停在15號機位。前后共耗時20分鐘后跑道恢復(fù)正常，后續(xù) 航班陸續(xù)落地。
飛機拖到15#機位后位后，隨機機務(wù)對該飛機實施了排故工作。維修人員通過對故障現(xiàn)象的仔細 分析，經(jīng)過AMM手冊相關(guān)章節(jié)，測試前輪轉(zhuǎn)彎正常后，飛機繼續(xù)執(zhí)行后續(xù)航班。
此次跑道拖離工作機務(wù)公司信息傳遞迅速，保障有條不紊，為跑道的快速恢復(fù)使用和 后續(xù)航班的正常起降爭取了寶貴的時間。
&n bsp; &nbs p; &n bsp; &nbs p; &n bsp; &nbs p; 機務(wù)公司 陳志沖/文
|
