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5月23日
中午11時52分， 隨著BACKER 電臺傳來校飛機組的聲音：“下滑，3643，今天的校飛科目全部結(jié)束了，通知機務接飛機”。這標志著經(jīng)過多日緊張而有序的調(diào)試，溫州機場新跑道導航設備已順利通過投產(chǎn)后第一次定期（9個月）飛行校驗。
這次校驗屬于新跑道導航設備投產(chǎn)后的第一次定期校驗，也是保障部導航科首次獨立完成所有導航設備的校驗工作。因此保障部高度重視，在校飛前做了大量的準備工作，為校飛順利通過打下了堅實基礎
校飛前03號跑道下滑臺測距儀2號機和全向信標2號機發(fā)生故障，保障部組織導航科維護人員對故障設備進行診斷和維修。其中全向信標因CTU組件無備件無法排除故障，最終在華東管理局通道處的支持和幫助下，從江蘇常州奔牛機場借調(diào)到了一塊CTU組件，保障部安排人員（擔心郵寄途中損壞）到常州機場取回該組件，終于在校飛前修復全部故障設備。
此次校飛從5月15日開始，校飛過程一波三折，多次因能見度、風向等原因臨時調(diào)整飛行計劃，嚴重時甚至取消飛行計劃，天氣稍微好時，卻遇上軍方流控。16日下午因本場天氣原因，接民航飛行校驗中心通知，校飛機組臨時改變飛行計劃，于17日調(diào)機回北京，19日重新調(diào)配其他飛機來溫州進行校飛，這種情況在溫州機場開航以來還是第一次發(fā)生。
這次校飛由于天氣原因時間跨度較長，保障部導航和燈光維護人員早出晚歸雨中作業(yè)，全體人員不辭辛苦沒有一絲怨言。同時也出現(xiàn)了許多令人感動事情，如導航科科長不顧危險帶領新員工爬上15米高鐵塔調(diào)整天線高度等，充分發(fā)揮了團隊精神和老民航艱苦奮斗的精神?；仡櫿麄€校飛過程，與機組，空管溝通比較順暢，克服天氣、設備故障、軍方流控等諸多不利因素，在保障機場運行安全的情況下，使得全部導航設備圓滿通過校驗。
機場保障部 王盈
   
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