信息大時(shí)代背景下，航空物流信息化建設(shè)不斷深化。航空貨站作為物流系統(tǒng)中的一個(gè)支點(diǎn)，不僅僅是貨物流動(dòng)的節(jié)點(diǎn)，也是貨物信息采集的起點(diǎn)和共享點(diǎn)。溫州龍灣機(jī)場(chǎng)航空貨站貨物的信息化建設(shè)，積極響應(yīng)國(guó)務(wù)院物流振興的規(guī)劃。2014年9月份，溫州航空貨站有限公司與港龍航空合作開始推行Ezypost，共同推進(jìn)國(guó)際出港郵件信息化建設(shè)。
Ezypost
是由香港傳訊公司聯(lián)手國(guó)泰航空，日本航空和大航航空公司合作開發(fā)的一個(gè)航空郵件信息共享平臺(tái)
。目前
Ezypost
系統(tǒng)已經(jīng)連接了美國(guó)郵政（
USPS
）
,
香港郵政（
HKPO
），荷蘭郵政（
TNT
），加拿大郵政，日本郵政等郵政系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)郵件信息共享。
2014
年下半年，
Ezypost
開始走進(jìn)中國(guó)郵政。
Ezypost
系統(tǒng)的具體操作流程是：郵件條碼分目的站掃描（郵件進(jìn)倉）——掃描數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦——導(dǎo)入數(shù)據(jù)傳輸至
Ezypost
平臺(tái)（出港郵件飛機(jī)起飛后，飛機(jī)落地之前）。其實(shí)施的難點(diǎn)在于如何在保證早航班的前提下，在有限的時(shí)間掃描所有郵件數(shù)據(jù)，并準(zhǔn)時(shí)精確地導(dǎo)入上傳到系統(tǒng)。溫州機(jī)場(chǎng)貨站新月班組高度重視郵件信息化建設(shè)，全體人員加班加點(diǎn)學(xué)習(xí)全英文操作系統(tǒng)的
Ezypost
,在兩天時(shí)間加班加點(diǎn)，做好了
Ezypost
系統(tǒng)的一系列前期準(zhǔn)備工作，如掃描槍的使用，數(shù)據(jù)傳輸?shù)?，并?duì)部分上斗郵件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)掃描。
2014
年
9
月
9
日
，
Ezypost
系統(tǒng)第一次試運(yùn)行，整個(gè)流程耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)
150
分鐘的時(shí)間，使原本
45
分鐘的進(jìn)倉時(shí)間延長(zhǎng)到了
105
分鐘，這幾乎不可能保障港龍的早航班。我們?nèi)珕T集思廣益，在一個(gè)多月的時(shí)間里，嘗試各種改進(jìn)方式，并先后進(jìn)行了四次改進(jìn)方式。成功將時(shí)間壓縮至
60
分鐘，基本能保障港龍?jiān)绾桨?。在此基礎(chǔ)上，新月班組追求零差錯(cuò)率的高效操作，不滿足于現(xiàn)狀，與港龍和郵局探討新方案，最后在三方共同研究配合下，開發(fā)了一套高效的“
30
分鐘
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系統(tǒng)操作體系”。
2014
年
10
月
15
日
，
Eyzpost
系統(tǒng)在溫州航空貨站正式運(yùn)行，截至目前已順利運(yùn)行
2
個(gè)多月了，溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)不僅成為全國(guó)率先完成
EZYPOST
系統(tǒng)傳輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)之一，同時(shí)溫州航空貨站有限公司還指導(dǎo)西安機(jī)場(chǎng)優(yōu)化
EZYPOST
操作。
貨站 / 徐爾曼
