2015
年2月1號至5號，溫州機(jī)場保障部導(dǎo)航科配合中國民航飛行校驗中心B-3642飛機(jī)順利完成本場03/21#ILS/DME和DVOR/DME臺的定期校驗任務(wù)，首次夜航校飛也翻開了溫州機(jī)場通導(dǎo)設(shè)施校驗史的新篇章。
面對溫州機(jī)場航班流量逐步提升的現(xiàn)狀，如何安排每天的校飛科目、時段和前后銜接，以及如何安排導(dǎo)航設(shè)施的校驗次序，最大程度的保障航班正常和減少校驗飛機(jī)空中等待時間，成為了每天協(xié)調(diào)的重點。導(dǎo)航科與管制員、校驗機(jī)組一起，主動參與每天飛行計劃的安排。校驗機(jī)組也體諒本場的實際情況，為更好保障本場春運航班，主動提議夜航校驗，并于1號和2號連續(xù)完成了兩次夜航校飛，開創(chuàng)了溫州機(jī)場導(dǎo)航校驗的歷史。同時，導(dǎo)航科面對新情況，積極調(diào)整，要求員工們在校驗中同步調(diào)整設(shè)備參數(shù)和門限，在校驗飛機(jī)不落地的情況下，及時發(fā)布通告開放已確認(rèn)合格設(shè)備，機(jī)組繼續(xù)校驗后繼科目，節(jié)約了時間和費用。
本次校飛已圓滿完成，今后導(dǎo)航科將根據(jù)機(jī)場業(yè)務(wù)量的發(fā)展，把如何合理安排校驗計劃、管制協(xié)調(diào)、安排設(shè)備的調(diào)試順序，作為一個可深化的課題繼續(xù)研究，為機(jī)場的發(fā)展做好通導(dǎo)設(shè)施的保障。
文/楊鈺海
