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春運高峰中的貨站行李分揀員：每人日均分揀1000件以上行李
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瀏覽次數(shù)： 發(fā)布時間：2015-03-03 返回
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春節(jié)前夕是民航春運的最高峰，廣大旅客為了在大年三十之前趕回家和家人團聚，而貨站公司行李分揀員默默地守在一線崗位，加班加點，無私奉獻，只為保證旅客的行李能夠安全、準時交付。
近日，溫州機場出港行李量再創(chuàng)新高。2月28日，出港行李量達13594件/193噸；3月1日，出港行李量則達13887件/190噸。行李分揀員的工作量在不斷增加，本場出港行李量日均在190噸左右，而行李分揀員配備13人（另外加公司行政人員和倉庫裝卸人員幫忙和加班共計18人），每位行李分揀員日均需承擔分揀1000件以上行李，高峰段每分鐘要出來20件行李，這對行李分揀員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和現(xiàn)場應(yīng)急將是一大過硬的考量。
春運高峰小時不斷，行李分揀繁忙迭連?，F(xiàn)場從第一個航班，緊接著下一個航班，中間有時僅間隔數(shù)分鐘，行李分揀員要提前掌握各航班動態(tài)，做好崗前業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)“檢查”和“預(yù)熱”，確保全身投入行李分揀。臨近過年，人均一件行李，每個旅客的行李都鼓鼓囊囊，行李牌上顯示出重量：23公斤、28公斤、32公斤……此時此刻，行李有序地依據(jù)航班信息分門別類地被傳送到相應(yīng)的傳送帶槽口，傳送帶在源源不斷地往下送著一件件箱包。行李分揀員邊彎腰邊拉起拖斗車的車把，把車停在槽道旁，并快速地瀏覽和識別傳送帶上的行李牌，根據(jù)顯示的不同航班進行區(qū)分、分揀、歸類。看，其中一位行李分揀員提起一個行李大箱子，或因為太重，提到半空箱子又忽地往下沉，趕緊用另一只手扶住底部，鉚足了勁舉過頭頂，將箱子推上拖斗。各行李分揀員以5秒鐘拉一件的速度，迅速地“消化”著堆積如山的行李……經(jīng)過現(xiàn)場分揀人員的共同努力，終于將行李整齊地碼放在拖斗上，核查兩邊轉(zhuǎn)盤，清點數(shù)量，做好復(fù)核，通知司機，再由司機拉行李車到機下由裝卸工送上飛機貨艙。外場行李分揀員邊細心分揀邊認真地對每件行李條形碼上的航班信息進行核對和記錄，以避免誤裝；又要在萬一有旅客沒有登機時，及時幫助找到他們托運行李的所在位置，從而避免航班延誤。
春運高峰航班時段，行李分揀員用餐時間甚短，有時匆匆忙忙地扒幾口飯就忙于現(xiàn)場操作，有時甚至來在不及吃午飯……
一件行李，要在幾分鐘內(nèi)被分揀，要在25分鐘內(nèi)完成交接到裝入貨艙；一件行李，滿載著旅客回家的希望和全家人的期盼；一件行李，又凝聚了多少一線民航人的汗水？讓我們?yōu)槟瑹o聞的貨站行李分揀員道一聲感謝，為奮戰(zhàn)一線的行李分揀員感到驕傲！
貨站：文/李彩娟 攝/葉津
春運高峰，旅客行李“堆積如山”。
行李分揀員兢兢業(yè)業(yè)，悉心核對，全力保障春運行李交付工作。
春運高峰時段，行李分揀員用餐忙碌。
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