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2015年冬春季航班換季后，溫州龍灣國際機(jī)場新增SC4908航班，由CRJ-700型飛機(jī)執(zhí)行。面對新機(jī)型，貨站公司領(lǐng)導(dǎo)發(fā)動各室隊(duì)及業(yè)務(wù)骨干思考“怎么才能在安全的前提下有力保障航班正點(diǎn)”，經(jīng)過大家的集體努力在短時(shí)間內(nèi)找到創(chuàng)新保障的方法，提高了勞動效率。
貨站公司貨艙作業(yè)部在保障此航班時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)后貨艙艙門離地有2米多。裝卸員站在平板車上，因?yàn)楦叨炔顚?dǎo)致裝卸行李和貨物非常困難，不能正常保障航班。有人想到配置一臺梯子，但因攜帶問題以及上下梯子易導(dǎo)致人員受傷被否決；有人想到用傳送車靠機(jī)傳送貨物的方法，但因飛機(jī)艙門尺寸過小以及飛機(jī)發(fā)動機(jī)與艙門距離過近，易導(dǎo)致貨物刮擦的安全隱患被否決。
但團(tuán)隊(duì)的智慧是無極限的，大家本著“安全第一，航班正點(diǎn)”的原則，提出仍然使用傳送車，但傳送帶不傳送，利用車輛1米的高度來解決裝卸機(jī)高度差的問題。并且傳送車靠機(jī)時(shí)，依據(jù)特種車輛靠機(jī)流程操作，保證安全。同時(shí)，在旅客登機(jī)前預(yù)裝貨物不超200KG，防止飛機(jī)翹頭。裝卸與特車室隊(duì)經(jīng)過一段時(shí)間的操作，人員與裝卸操作的安全得到了保證，工作效率顯著提高。這項(xiàng)工作的創(chuàng)新為保證CRJ-700型飛機(jī)正點(diǎn)離港提供了強(qiáng)有力的保證。
文/攝：陳賁
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