自2019年12月溫州機場與民航運行數(shù)據(jù)中心簽訂數(shù)據(jù)共享協(xié)議以來,運行管理部就數(shù)據(jù)質(zhì)量問題,
一直與運管委成員單位、機場保障部門、飛友科技公司、民航數(shù)據(jù)中心進行對接、溝通。經(jīng)過大家的共同努力,溫州機場A-CDM數(shù)據(jù)于2020年4月從測試庫正式進入了運行
庫。
在整個工作的推進過程中,機務(wù)上下輪檔節(jié)點的點擊及時率在最初階段是非常不穩(wěn)定的,影響了數(shù)據(jù)質(zhì)量。機務(wù)公司及時
查找問題,分析原因,制定解決方案。針對因人手不足造成的數(shù)據(jù)錄入不及時,機務(wù)公司從現(xiàn)有的人員、設(shè)備和運行環(huán)境中深挖潛力:一是優(yōu)化現(xiàn)有流程,非廊橋機位接送機人員及時
報上下輪檔節(jié)點,調(diào)度室及時點擊;二是聯(lián)系泊位工程師,開發(fā)廊橋機位上下輪檔數(shù)據(jù)的自動傳輸端口,以及著手開發(fā)系統(tǒng)插件,用于解決目前的數(shù)據(jù)傳輸中斷頻繁問題。
經(jīng)過一段時間的運行,機務(wù)上下輪檔數(shù)據(jù)
均處于高質(zhì)量平穩(wěn)運行狀態(tài)。機場機務(wù)維修公司這樣主動作為的工作態(tài)度值得點贊。
A-CDM數(shù)據(jù)共享是局方近幾年大力推進的一項重點工作,也是智慧機場建
設(shè)里面涉及新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)用的關(guān)鍵部分,需要各單位、部門高度重視。智慧機場建設(shè)也不僅止步于此,正如機場司張銳副司長在“四型機場新技術(shù)應(yīng)用研討會
”上說:“智慧機場建設(shè)不能錯誤理解為是新技術(shù)、新產(chǎn)品的簡單堆砌。一體規(guī)劃是智慧機場建設(shè)的重要先導(dǎo)。”(運行管理部/李挺)
