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雖然我是一名普通的指揮員，但是我能真切地感受到集團(tuán)公司成立后機(jī)場發(fā)生的變化。溫州機(jī)場升級為一類口岸后，更是給我提供了“國際化”的展示舞臺。
2012年8月20日，是一個激動人心的里程碑式的時刻，溫州機(jī)場迎來了第一個外籍國際航班。而我是我們機(jī)場第一個聽到她的聲音的現(xiàn)場工作人員之一。當(dāng)時，在指揮室，所有的領(lǐng)導(dǎo)、同事都一起關(guān)注著濟(jì)州航空7C8281首航，指揮室的電話鈴也響個不停，氣氛有點(diǎn)緊張。直到我們監(jiān)聽到該航班機(jī)組用流利的英語與近進(jìn)和塔臺的管制員對話，18點(diǎn)43分，濟(jì)州航順利落地在我們溫州永強(qiáng)國際機(jī)場的跑道上，每個人心中的大石才落下，自豪感油然而生！但是，我們一直保持謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，指揮協(xié)調(diào)著各保障部門，為國際航班提供優(yōu)質(zhì)而安全的服務(wù)，并時時對外傳遞著最新信息。首航的地面保障非常順利，為接下來的國際航班飛行奠定了良好的基礎(chǔ)。
保障時間雖然短暫，留給我們展示能力的機(jī)會更是不多，但我深知臺上一分鐘，臺下十年功，這里有我們一線工作人員為保障國際航班付出的艱辛努力。自國務(wù)院批復(fù)同意溫州機(jī)場升級為一類口岸，允許對外國籍飛機(jī)開放后，領(lǐng)導(dǎo)就對指揮室保障國際航班的陸空英語對話非常重視，早早地就對我們指揮員的英語水平提出要求。我雖然已經(jīng)通過CET6級的考核，但也不敢松懈。3月，我們4名指揮員赴蕭山國際機(jī)場，專門針對保障國際航班在運(yùn)控中心學(xué)習(xí)?；貋砗?，在陸空英語對話的資料上，針對我們自己機(jī)場的實(shí)際情況，完善了一些內(nèi)容，并“新老搭班”，由英語水平較好的指揮員帶動老指揮員一起訓(xùn)練陸空對話。并利用休息時間，與空管的管制員們一起參加了為期一個月的AETS（中國民航管制員英語等級測試）的專業(yè)培訓(xùn)。每個指揮員都在原有英語的基礎(chǔ)上，有了很大的提高。我更是抓緊每個練習(xí)的機(jī)會，主動呼叫國內(nèi)的機(jī)組，在不影響其工作并自愿的情況下，配合我們訓(xùn)練英語對話。當(dāng)然除了在英語方面進(jìn)行提高外，我們更是向外地的一些國際機(jī)場學(xué)習(xí)保障國際航班的經(jīng)驗(yàn)，提前掌握國際航班所需要的保障要求。我們優(yōu)先為國際航班安排廊橋機(jī)位，優(yōu)先保障國際航班等一系列規(guī)定都是為迎接國際航班的到來。
溫州機(jī)場計劃于2013年前開通至日本、韓國、東南亞等周邊國家的航線，2014年后開通至法國、意大利、美國等歐美國家的航線。為了迎接來自世界各地的國際航班，為了更好地為國際航班提供保障，為了展現(xiàn)一流國際機(jī)場的水平，作為直接與機(jī)組對話的一級調(diào)度部門，現(xiàn)場指揮中心領(lǐng)導(dǎo)對我們有長遠(yuǎn)的期許，作為一名指揮員，我對自己也有更嚴(yán)苛的要求。9月底，現(xiàn)場指揮中心將開展崗位練兵，指揮員崗位將進(jìn)行陸空英語對話的考核與比賽。從扎實(shí)業(yè)務(wù)素質(zhì)，到靈活運(yùn)用英語，我們絲毫不懈怠。國際航班，我們時刻準(zhǔn)備著，我們張開雙手歡迎你！See you landing！
現(xiàn)場指揮中心 陳思佳/文章
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