|
四年前我剛來到食品公司，當(dāng)時的食品公司還是實業(yè)公司的分公司；當(dāng)時的樓房還只有現(xiàn)在的一半大，人員也只有現(xiàn)在的三分之二；當(dāng)時的配餐量是每天6000多份，當(dāng)時只有五輛送餐車。公司面試的時候，老總問我，你覺得飛機(jī)餐怎么樣。初出茅廬的我并不能體會老總的深意，只能片面的回答，飛機(jī)餐方便簡單。
前年的12月，羅馬直航配餐，這是作為溫州機(jī)場首條洲際航班的配餐任務(wù)。青島漢莎行政總廚梁清雄對公司的廚師們進(jìn)行了一個星期的西餐技術(shù)指導(dǎo)，學(xué)習(xí)指定菜式、捕捉烹飪靈感，潛心研發(fā)兼具食品公司特色與溫州本地特味的時尚航餐。所有的廚師仿佛身著羅馬戰(zhàn)袍，在廚房的戰(zhàn)場上馬不停蹄，反復(fù)修改試餐餐譜，設(shè)計餐食擺臺，保證任何一個小小的細(xì)節(jié)都不出紕漏。在直飛前的試餐會上，所有的餐食經(jīng)過精益求精的悉心籌劃與反復(fù)推敲之后，如同一場奢華的至臻晚宴完美地呈現(xiàn)在眾人面前，令與會嘉賓大快朵頤。原來，飛機(jī)餐也能如此華麗。
去年的6月，溫州航食與德國漢莎天廚正式簽訂合作協(xié)議。漢莎天廚是全球最大的航空配餐集團(tuán)，是世界五百強(qiáng)之一，在全球擁有多達(dá)200個配餐中心，300多家航空公司客戶。我們將會學(xué)習(xí)到漢莎的配餐標(biāo)準(zhǔn)，將會與國際接軌同步。前段時間去新西蘭，我在皇后鎮(zhèn)的機(jī)場看見了漢莎天廚的配餐車，當(dāng)時我就在自豪的想，我們也將使用這個標(biāo)志的配餐車，我們也踏上了國際的步伐。曾經(jīng)在同事的朋友圈上看到他自豪的感慨：“我也是世界五百強(qiáng)的員工了?！痹瓉恚w機(jī)餐也能讓人如此驕傲。
今年的3月，港龍選餐成功。選餐前，漢莎總部派人給我們公司員工專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)，灌輸港龍要求，將我們?nèi)轿淮蛟斐蓾M足外航要求的航食公司。通過學(xué)習(xí)漢莎的品控要求，公司上下齊心，逐步完善了車間衛(wèi)生、餐譜設(shè)計、餐具接收等工作，成功完成了選餐任務(wù)，在國際的臺階上又邁上了一個高度。選餐會的桌子上，擺滿了滿足港龍航空要求的各類公務(wù)餐、經(jīng)濟(jì)餐、特殊餐等等，原來，飛機(jī)餐也能如此多樣化。
從無到有，從從前那個小門面的二級部門分公司到如今邁進(jìn)國際門檻的全資子公司，從兩點一線單一送餐到開蛋糕房、送教會餐以及越來越多的外拓業(yè)務(wù)。我見證了溫州航食深刻在歷史上的一頁頁篇章。德國著名作家歌德曾在他的書中寫道“人不光是生來就擁有一切，而是靠他從學(xué)習(xí)中得到的一切來造就自己”。是學(xué)習(xí)后的進(jìn)步，讓飛機(jī)餐變得如此華麗；是學(xué)習(xí)后的發(fā)展，讓飛機(jī)餐的工作變成了員工的驕傲；是學(xué)習(xí)，讓飛機(jī)餐如此多樣化，讓溫州航食在國際的舞臺上發(fā)光。
在公司首屆職工代表大會上，總經(jīng)理游凱曾經(jīng)這樣說道：不學(xué)無術(shù)，以其昏昏使人昭昭，是不可能做好本職工作的。堅持勤奮學(xué)習(xí)，這既是一種政治責(zé)任，也是一項政治任務(wù)；既是一種高尚的精神境界，也是一種良好的精神狀態(tài)；既是自我完善的現(xiàn)實需要，也是企業(yè)發(fā)展的迫切要求。任何時候，只有學(xué)習(xí)，掌握更多的知識，才能在發(fā)展的道路上充滿力量。
讓我們學(xué)習(xí)得更好！
食品 陳凌波/文
|
